सऊदी अरब के तेल निर्यात के रास्ते बंद: पाइपलाइन पर हमला और होर्मुज जलडमरूमध्य अवरुद्ध
सऊदी अरब अपने तेल के निर्यात में लगातार बढ़ती गंभीर चुनौतियों का सामना कर रहा है। एक तरफ हमलों के कारण उसकी एक प्रमुख पाइपलाइन को बंद करना पड़ा है, तो दूसरी तरफ ईरान और उसके सहयोगियों ने देश के मुख्य समुद्री मार्गों पर अपनी पकड़ मजबूत कर..
सऊदी अरब अपने तेल के निर्यात में लगातार बढ़ती गंभीर चुनौतियों का सामना कर रहा है। एक तरफ हमलों के कारण उसकी एक प्रमुख पाइपलाइन को बंद करना पड़ा है, तो दूसरी तरफ ईरान और उसके सहयोगियों ने देश के मुख्य समुद्री मार्गों पर अपनी पकड़ मजबूत कर ली है।
दुनिया के सबसे बड़े तेल निर्यातक ने पिछले हफ्ते अपनी पूर्व-पश्चिम (East-West) पाइपलाइन को बंद कर दिया। लगभग 1,200 किलोमीटर लंबी यह लिंक पाइपलाइन पूर्वी सऊदी अरब के तेल क्षेत्रों को लाल सागर पर स्थित यान्बु (Yanbu) टर्मिनल से जोड़ती है। यह कदम इराक से सऊदी तेल सुविधाओं पर हुए हमलों के बाद उठाया गया, जहां ईरान समर्थक सशस्त्र समूह सक्रिय हैं।
मध्य पूर्व युद्ध की शुरुआत में ईरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) को बंद करने और सऊदी अरब के मुख्य तेल निर्यात मार्ग को बाधित करने के बाद से यह पाइपलाइन अत्यधिक महत्वपूर्ण हो गई थी।
हालांकि, लाल सागर के रास्ते सऊदी अरब का वैकल्पिक मार्ग भी दबाव में है। मीडिया रिपोर्ट्स की मानें तो यमन से हूती हमलों और सऊदी बंदरगाहों को सेवा देने वाले जहाजों को निशाना बनाकर किए जा रहे समुद्री नाकाबंदी (maritime blockade) के कारण बाब अल-मदब जलडमरूमध्य (Bab al-Mandab Strait) से होने वाला शिपिंग शिपमेंट काफी कम हो गया है।
लंबे तेल मार्गों की ओर रुख कर रहा है सऊदी अरब
सऊदी अरब अभी भी कुछ कच्चे तेल को यान्बु तक ले जा सकता है और फिर मिस्र के रास्ते, या तो स्वेज नहर (Suez Canal) के जरिए या ऐन सोखना (Ain Sokhna) टर्मिनल के माध्यम से उसका निर्यात कर सकता है, जहां से एक अन्य पाइपलाइन पूर्वी भूमध्य सागर तक तेल ले जाती है।
कमोडिटीज डेटा फर्म 'केपलर' (Kpler) के हवाले से AFP की रिपोर्ट के अनुसार, जुलाई के अंत तक स्वेज नहर के माध्यम से सऊदी कच्चे तेल का शिपमेंट लगभग शून्य से बढ़कर लगभग 500,000 बैरल प्रतिदिन हो गया था।
केपलर का अनुमान है कि स्वेज नहर और मिस्र की सुमेध (Sumed) पाइपलाइन को मिलाकर, सऊदी अरब सैद्धांतिक रूप से बाब अल-मदब को दरकिनार कर सकता है और प्रति दिन 34 लाख (3.4 मिलियन) बैरल तक कच्चा तेल ले जा सकता है।
हालांकि, इस मार्ग की भी अपनी महत्वपूर्ण सीमाएं हैं। एशिया, जो कि सऊदी अरब का सबसे बड़ा निर्यात बाजार है, जाने वाले तेल के लिए टैंकरों को भूमध्य सागर से होते हुए अफ्रीका के चक्कर काटकर जाना होगा, जिससे यात्रा में हफ्तों की देरी हो जाएगी।
जोखिमों के बावजूद कुछ कच्चा तेल अभी भी होर्मुज जलडमरूमध्य के रास्ते भेजा जा रहा है। ईरान ने जलमार्ग का उपयोग करने वाले व्यावसायिक जहाजों पर बार-बार हमले किए हैं।
खाड़ी से कच्चा तेल बाहर निकालने के लिए टैंकरों ने अपने ट्रैकिंग सिस्टम बंद कर दिए हैं और शिप-टू-शिप ट्रांसफर का उपयोग किया जा रहा है। हालांकि, वेरिसक मेपलक्रॉफ्ट (Verisk Maplecroft) की रिपोर्ट में कहा गया है कि वॉल्यूम में अभी भी भारी उतार-चढ़ाव बना हुआ है और यह युद्ध से पहले के स्तर का औसतन आधा ही रह गया है।
दबाव में सऊदी तेल निर्यात
होर्मुज जलडमरूमध्य के बंद होने के बाद पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन के जरिए सऊदी निर्यात का एक बहुत बड़ा हिस्सा ले जाया जा रहा था।
केपलर के आंकड़ों से पता चला कि युद्ध की शुरुआत के बाद से यान्बु के माध्यम से सऊदी शिपमेंट पांच गुना बढ़कर लगभग 4 मिलियन बैरल प्रतिदिन हो गया था। लेकिन जुलाई में हूतियों द्वारा सऊदी अरब के खिलाफ समुद्री नाकाबंदी की घोषणा के बाद, अगस्त तक बाब अल-मदब जलडमरूमध्य से होने वाला निर्यात लगभग शून्य पर आ गया था।
पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन के बंद होने से अब अपने तेल निर्यात को सुचारू बनाए रखने के सऊदी अरब के प्रयासों में एक और कमजोरी उजागर हो गई है।
अरेबियन गल्फ स्टेट्स इंस्टीट्यूट के रॉबर्ट मोगेलनिकी ने बताया, "पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन सऊदी अरब के लिए एक महत्वपूर्ण ऊर्जा धमनी है, खासकर मौजूदा भू-राजनीतिक संदर्भ में।"
वेरिसक मेपलक्रॉफ्ट के मध्य पूर्व विश्लेषक टॉर्बजर्न सोल्टवेड्ट (Torbjorn Soltvedt) ने कहा कि पाइपलाइन पर हुए हमले ने यह दिखा दिया कि खाड़ी के तेल निर्यात की रक्षा के लिए बनाई गई बुनियादी संरचना कोई "रामबाण" (silver bullet) नहीं है।
तेल की कीमतों पर नया दबाव
इस व्यवधान का असर पहले ही वैश्विक तेल बाजारों पर दिखने लगा है। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि पाइपलाइन बंद होने की घोषणा के बाद ब्रेंट क्रूड उछلकर लगभग 110 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गया, जबकि मंगलवार को अमेरिकी डीजल की औसत कीमतें रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गईं। यूक्रेन युद्ध भी डीजल की कीमतों पर दबाव बढ़ाने में योगदान दे रहा है।
मोगेलनिकी ने कहा, "क्षेत्र के दो चोक पॉइंट्स (choke points) और क्षतिग्रस्त ऊर्जा बुनियादी ढांचे के आसपास जारी तनाव के परिणामस्वरूप तेल की कीमतों पर पड़ने वाले ऊपर की ओर दबाव से वैश्विक अर्थव्यवस्था भी गर्मी महसूस करेगी।"
स्विसकोट (Swissquote) की विश्लेषक इपेक ओजकार्डस्काया (Ipek Ozkardeskaya) ने एक नोट में लिखा कि सऊदी अरब ने यह भी कहा है कि पिछले महीने उसका तेल उत्पादन 1990 के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर आ गया है।
वेरिसक मेपलक्रॉफ्ट ने कहा कि संघर्ष के कारण समुद्री परिवहन में बाधा आने और उपकरणों के आयात में देरी होने से पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन की मरम्मत करना मुश्किल साबित हो सकता है।
सोल्टवेड्ट ने कहा कि इस स्थिति से एक फीडबैक लूप बन रहा है: हमलों के कारण सऊदी का तेल निर्यात कम हो रहा है, जबकि व्यापार में व्यवधान के कारण उन निर्यातों को बहाल करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे की मरम्मत करना कठिन हो रहा है।
सऊदी अरब और अन्य खाड़ी उत्पादकों के लिए, होर्मुज जलडमरूमध्य, बाब अल-मदब और महत्वपूर्ण ऊर्जा बुनियादी ढांचे के आसपास के व्यवधानों का संयोजन क्षेत्रीय संघर्ष के जारी रहने के साथ तेल के प्रवाह पर अतिरिक्त दबाव डाल रहा है।
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