कलंकी-कोटेश्वर हाईवेः नेपाल तोड़ रहा है चीन की बनाई घटिया सड़क
<p><em><strong>नेपाल सरकार ने रिंग रोड के नीचे कलंकी-कोटेश्वर सड़क खंड को तोड़ने का काम शुरू कर दिया है, जिसका निर्माण चीनी सरकार की वित्तीय सहायता से किया गया था।</strong></em></p>
चीन किस तरह पड़ोसियों को चूना लगाकर उन्हें घटिया इन्फ्रास्ट्रक्चर थमा रहा है, इसका ताजा उदाहरण नेपाल में नजर आया है। यहां के एक नवनिर्मित रोड को घटिया निर्माण से उत्पन्न खतरे के चलते तोड़ना पड़ रहा है। रिपोर्ट के अनुसार, इसके निर्माण के पूरा होने के चार साल बाद ही बेसमेंट को नुकसान पहुंचा है और अब इसे ध्वस्त करने और पुनर्निर्माण के लिए निर्धारित किया गया है। सड़क विभाग के बयान के अनुसार, ‘बेसमेंट फेल’ होने के बाद कलंकी-बालखू खंड में सड़क को गिराने का काम पहले ही शुरू हो चुका है।
काठमांडू में सड़क प्रभाग कार्यालय के प्रमुख नारायण प्रसाद निहुरे के अनुसार, यह सूचित किया गया है कि सड़क के निर्माण के लिए इस्तेमाल की गई ब्लैक शीट के बहने, दरार और टूटने जैसे मुद्दों का सामना करना पड़ रहा है, जिसके परिणामस्वरूप सड़क को ध्वस्त किया जा रहा है और पुनर्निर्माण किया जा रहा है।
चीनी सहायता से हुआ निर्माण
चूंकि चीनी सरकार ने पहले ही आवश्यक धन प्रदान कर दिया है, सड़क के निर्माण के लिए वित्तपोषण की जिम्मेदारी अब विश्व बैंक के समर्थन के साथ नेपाली सरकार द्वारा ली जाएगी। इस परियोजना का उद्देश्य इस सहायता से खासीबाजार से बलखू तक लगभग एक किलोमीटर सड़क का निर्माण करना है।
नया बेस बनाकर होगा काम
निहुरे ने समझाया, ‘जब तहखाने को क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, तो इसके परिणामस्वरूप ब्लैक शीट को भी नुकसान पहुंचा था। हम ब्लैक शीट को दबाने, विभाजित करने और क्रैक करने जैसे विभिन्न मुद्दों को सुलझाने की योजना बना रहे हैं। एक बार जब हम इन मुद्दों को हल कर लेंगे, तो हम फिर से पिच करने के लिए एक नया बेस स्थापित करने के साथ आगे बढ़ेंगे’।
चीन की कंपनी को मिला ठेका
रिपोर्ट के अनुसार, नेपाल सरकार और चीन की शंघाई कंस्ट्रक्शन ग्रुप कंपनी लिमिटेड ने 18 दिसंबर, 2012 को एक सड़क निर्माण समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। समझौते की शर्तों के अनुसार, चीन पांच वर्षों के दौरान कोटेश्वर से कलंकी तक 8-लेन, 10.4 किलोमीटर सड़क का विस्तार करने के लिए जिम्मेदार था। फरवरी 2019 की शुरुआत के लिए प्रारंभिक लक्ष्य पूरा होने की तारीख निर्धारित होने के बावजूद, भूकंप और नाकाबंदी के कारण परियोजना में दो साल की देरी हुई।
राजदूत ने सौंपी थी चाबी
गौरतलब है कि 28 जनवरी, 2019 को नेपाल में तत्कालीन चीनी राजदूत होउ यांकी ने खुमलतर स्थित नेशनल ट्रस्ट फॉर नेचर कंजर्वेशन के कार्यालय में एक कार्यक्रम के दौरान पूर्व प्रधानमंत्री केपी शर्मा ओली को आधिकारिक तौर पर सड़क की चाबी सौंपी थी।
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