अमेरिकी रिपोर्ट का दावा: चीन ने पाकिस्तान को 36 जे-10 लड़ाकू विमान सौंपे, भारत के राफेल विमानों के बराबर संख्या
अमेरिका के रक्षा विभाग (डिपार्टमेंट ऑफ वॉर) की बीजिंग की सैन्य गतिविधियों पर ताज़ा रिपोर्ट के अनुसार, चीन ने पिछले पाँच वर्षों में दो अलग-अलग ऑर्डरों के तहत पाकिस्तान को कुल 36 जे-10 लड़ाकू विमान सौंपे हैं। यह संख्या भारत द्वारा खरीदे गए 36 राफेल लड़ाकू विमानों के बराबर..
नयी दिल्ली। अमेरिका के रक्षा विभाग (डिपार्टमेंट ऑफ वॉर) की बीजिंग की सैन्य गतिविधियों पर ताज़ा रिपोर्ट के अनुसार, चीन ने पिछले पाँच वर्षों में दो अलग-अलग ऑर्डरों के तहत पाकिस्तान को कुल 36 जे-10 लड़ाकू विमान सौंपे हैं। यह संख्या भारत द्वारा खरीदे गए 36 राफेल लड़ाकू विमानों के बराबर है।
अमेरिकी रिपोर्ट के मुताबिक, पाकिस्तान को 2020 से जे-10 मिलने शुरू हुए, उसी साल भारत को भी अपने पहले चार राफेल विमान प्राप्त हुए थे।
‘एनुअल रिपोर्ट टू कांग्रेस: मिलिट्री एंड सिक्योरिटी डेवलपमेंट्स इनवॉल्विंग द पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना फॉर 2025’ में कहा गया है, “मई 2025 तक, पाकिस्तान को 20 इकाइयाँ (जे-10सी के रूप में) दी जा चुकी हैं—ये जे-10 के एकमात्र निर्यात हैं—और 2020 से अब तक दो ऑर्डरों में कुल 36 की आपूर्ति की गई है।”
जे-10 और पीएल-15 मिसाइलें
जे-10 विमानों का प्रमुख एयर-टू-एयर हथियार पीएल-15 मिसाइल है, जिसका इस्तेमाल पाकिस्तान ने ऑपरेशन सिंदूर के दौरान किया था।
चीन के पास इस मिसाइल के दो संस्करण हैं—
- निर्यात संस्करण: लगभग 150 किमी रेंज
- स्वदेशी (चीन के लिए): लगभग 250 किमी रेंज
बताया जाता है कि ऑपरेशन सिंदूर—जो कश्मीर के पहलगाम में हुए घातक आतंकी हमले के बाद भारत द्वारा शुरू किया गया—से कुछ दिन पहले ही चीन ने पाकिस्तान को लंबी दूरी वाले पीएल-15 मिसाइलें सौंपी थीं।
द प्रिंट पहले यह भी रिपोर्ट कर चुका है कि पाकिस्तान ने एयर-टू-एयर कॉम्बैट में नाटो-शैली की रणनीति अपनाई।
‘लॉन्च-एंड-लीव’ रणनीति
यह रणनीति ‘लॉन्च-एंड-लीव’ के नाम से जानी जाती है, जिसमें दो विमान मिलकर एक मिसाइल को नियंत्रित करते हैं।
सूत्रों के अनुसार, एक विमान मिसाइल दागने के बाद दुश्मन की जवाबी फायर से बचने के लिए रास्ता बदल लेता है। इसके बाद दूसरा विमान, जो अधिक उन्नत रडार या टार्गेटिंग सिस्टम से लैस होता है, मिसाइल का नियंत्रण संभाल लेता है।
दूसरा विमान मिसाइल को लक्ष्य तक गाइड करता है, जिससे भारी वायु-रक्षा वाले माहौल या लंबी दूरी से दुश्मन को निशाना बनाना संभव होता है।
मिसाइल लक्ष्य के एक निश्चित दायरे में आने पर ही सक्रिय होती है और उसकी गति के आधार पर लक्ष्य के पास 8 से 12 सेकंड का समय होता है, ताकि वह रास्ता बदल सके।
सूत्रों ने बताया कि आधुनिक लड़ाकू विमानों—जिनमें अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक वॉरफेयर सिस्टम होते हैं—के खिलाफ सफलता की संभावना बढ़ाने के लिए सेनाएँ अक्सर एक ही लक्ष्य पर कई पीएल-15 मिसाइलें दागती हैं।
माना जाता है कि पाकिस्तान द्वारा संचालित चीनी जे-10 और स्वीडन का साब 2000 एराई (AEW&C) विमान ऐसी ‘लॉन्च-एंड-लीव’ रणनीतियों को अंजाम देने में सक्षम हैं।
इज़राइल कनेक्शन
माना जाता है कि जे-10सी की उत्पत्ति इज़राइल के बहु-अरब डॉलर के ‘लावी’ फाइटर जेट प्रोग्राम से जुड़ी है, जिसे अगस्त 1987 में रोक दिया गया था।
एयर मार्शल (सेवानिवृत्त) अनिल चोपड़ा, जो 2022 में सेंटर फॉर एयर पावर स्टडीज़ के महानिदेशक थे, ने द प्रिंट से कहा था:
“जे-10 की जड़ें इज़राइली लावी फाइटर प्रोग्राम में हैं, जो एफ-16 विमानों से विकसित हुआ था। इज़राइली वायुसेना ने इसे 1980 के दशक के अंत में छोड़ दिया और बाद में चीन ने इसे अपनाकर कुछ डिजाइन बदलाव किए।”
1988 में तत्कालीन इज़राइली रक्षा मंत्री यित्ज़ाक राबिन ने संडे टाइम्स की उस रिपोर्ट का खंडन किया था, जिसमें दावा किया गया था कि इज़राइल और चीन मिसाइलों और लड़ाकू विमानों के कार्यक्रमों पर साथ काम कर रहे हैं। उस समय चीन और इज़राइल के राजनयिक संबंध नहीं थे, लेकिन व्यावसायिक लेन-देन जारी था।
रिपोर्ट में दावा किया गया था कि इज़राइल ने चीन को उन्नत मिसाइल तकनीक बेचने और लावी से प्राप्त तकनीक के आधार पर लड़ाकू विमान विकसित करने में मदद करने पर सहमति दी थी।
द नेशनल इंटरेस्ट के अनुसार, लावी कार्यक्रम से चीन को मिला एक प्रमुख इज़राइली निर्यात पायथन-3 हीट-सीकिंग मिसाइल था, जिसे 1989 में चीन की शिआन एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन ने लाइसेंस के तहत पीएल-8 मिसाइल के रूप में बनाना शुरू किया—जो आज भी सेवा में है।
रक्षा सूत्रों ने बताया कि शुरुआत में चीन और इज़राइल ने साथ काम किया, लेकिन अमेरिकी दबाव के बाद तेल अवीव पीछे हट गया, जबकि बीजिंग ने स्वतंत्र रूप से लड़ाकू विमान कार्यक्रम को आगे बढ़ाया।
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