Bullet Train Project : लग जाएंगे पूरे पांच 5 साल..! वर्ष 2028 से पहले मुंबई-अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन चलने की संभावना नहीं
<p><strong>Bullet Train Project Update : पीएम मोदी के ड्रीम प्रोजेक्ट बुलेट ट्रेन परियोजना पर तेजी से काम चल रहा है। इसके बावजूद यह परियोजना पांच साल से पहले पूरी होने के आसार नहीं है।</strong></p>
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए महाराष्ट्र में भारत की पहली 7 किलोमीटर लंबी समुद्र के नीचे सुरंग सहित 21 किलोमीटर लंबी सुरंग के निर्माण के लिए एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर सबसे कम बोली लगाने वाली कंपनी के रूप में उभरी है। सुरंग का निर्माण पांच साल में किया जाएगा, जो दर्शाता है कि 2028 के मध्य से पहले इस खंड पर पहली बुलेट ट्रेन का संचालन संभव नहीं होगा।
नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन (एनएचएसआरसीएल) ने एक बयान में कहा, ‘तकनीकी रूप से योग्य दो बोलीदाताओं की वित्तीय बोली खोली गई और एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने सबसे कम बोली लगाई है। एफकॉन्स ने परियोजना के लिए 6,397.3 करोड़ रुपये की बोली लगाई है।’
सुरंग महाराष्ट्र में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स और शिल्फाटा में भूमिगत स्टेशन के बीच बनाई जाएगी और समुद्र के नीचे सुरंग ठाणे क्रीक से होकर गुजरेगी। यह एक एकल ट्यूब सुरंग होगी जो अप और डाउन दोनों ट्रेनों के लिए दोहरी पटरियों को समायोजित करेगी। परियोजना के अनुसार, सुरंग के स्थान के साथ 37 स्थानों पर 39 उपकरण कमरों का भी निर्माण किया जाएगा।
13.1 मीटर व्यास की टीबीएम का उपयोग
अधिकारियों ने कहा कि इसके निर्माण के लिए 13.1 मीटर व्यास के कटर हेड वाली टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) का इस्तेमाल किया जाएगा। मेट्रो रेल और मास ट्रांजिट सिस्टम के मामले में, आमतौर पर शहरी क्षेत्रों में सुरंगों के निर्माण के लिए 5-6 मीटर व्यास कटर हेड का उपयोग किया जाता है।
25-65 मीटर गहरी होगी सुरंग
तीन टीबीएम का उपयोग सुरंग के 16 किमी हिस्से के निर्माण के लिए किया जाएगा, शेष 5 किमी न्यू ऑस्ट्रियाई टनलिंग मेथड (एनएटीएम) के माध्यम से किया जाएगा। सुरंग जमीनी स्तर से लगभग 25-65 मीटर गहरी होगी और सबसे गहरा निर्माण बिंदु शिलफाटा के पास पारसिक हिल से 114 मीटर नीचे होगा।
2026 में 50 किलोमीटर का पहला ट्रायल रन
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने संसद को सूचित किया था कि उन्होंने इस महत्वाकांक्षी परियोजना में गुजरात में लगभग 32.9 फीसदी और महाराष्ट्र में 13.7 फीसदी प्रगति की है। उन्होंने कहा, ‘अब तक, कुल 352 किमी एलिवेटेड वायाडक्ट में से, गुजरात और दादरा और नगर हवेली में लगभग 257 किमी पाइलिंग, 180 किमी नींव, 155 किमी घाट और 37 किमी गर्डर लॉन्चिंग का काम पूरा हो चुका है। रेल मंत्रालय को उम्मीद है कि 2026 में गुजरात में 50 किलोमीटर के हिस्से पर बुलेट ट्रेन का पहला ट्रायल रन होगा।’
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